Naar de situatie van de aansluiting rond de N11 – A12 zijn al meerdere onderzoeken gedaan. Hieruit blijkt in elk geval dat de situatie een knelpunt is: de aansluiting tussen de N11 en de A12 heeft regelmatig te weinig capaciteit gedurende piekmomenten. Dit heeft een weerslag op de N207. De N207 als geheel tussen Gouda en Alphen aan den Rijn hoort daarmee bij het knelpunt, omdat het gebied sterk met elkaar samenhangt. Bij vertraging op de N207 zijn er ook gevolgen voor de N11 – A12 en vice versa.

Door de woningbouwopgave in met name de regio Utrecht en Midden-Holland zijn extra bereikbaarheidsmaatregelen nodig om ervoor te zorgen dat de A12 en de toegangswegen niet vastlopen. Rijk en regio hebben een mogelijkheden verkend, waarvan de verbreding van de A12 inclusief Bodegravenboog de bestuurlijke voorkeursvariant is. Het Rijk geeft aan op dit moment geen budget, personele capaciteit en stikstofruimte beschikbaar te hebben om de Bodegravenboog aan te leggen. De regio blijft zich inzetten voor een oplossing voor de problematiek.

Beter Bereikbaar Gouwe

In het studieprogramma Beter Bereikbaar Gouwe is onderzocht hoe de bereikbaarheid, leefbaarheid en economische ontwikkeling in het gebied tussen Gouda en Alphen aan den Rijn kan worden versterkt. De verkeers- en bereikbaarheidsknelpunten in het gebied hangen nauw samen. Als er een file staat, kiezen automobilisten voor een andere route. En het gaat niet alleen over wegverkeer, maar ook over scheepvaart, recreatievaart, fietsers en openbaar vervoer. 

De belangrijkste resultaten van het programma zijn fiets- en watermaatregelen. Ook de ontwikkeling van de Bodegravenboog is onderdeel van het advies uit het studieprogramma.